インフラ・マネジメント事業

橋梁 トンネル 高速道路点検・維持・補修工事

2014年から全国のトンネル（約1万本）や2ｍ以上の道路橋（約70万橋）など、社会資本の維持・管理・更新として5年に一度の定期点検が義務付けられています。
国土交通省道路トンネル定期点検要領および橋梁定期点検要領に基づき専門スタッフが点検・調査・診断業務を行っています。
診断結果に応じて、維持・補修対策のご提案及び設計・施工まで行っています。

多様なインフラ案件につきご相談承っております。

NIKKO WORKS (現場紹介)PDFへ 東広島・呉自動車道

点検・調査・診断業務を行った事例の一例

橋梁点検実績一覧

2018年5月末現在

点検・調査・診断業務の内容

維持・補修工事の一例

• �@垂直切断
• �Aレール設置
• �B水平切断
• �C水平切断完了
• �D蓋版設置
• �E間詰めモルタル

工法の概要図

特長

維持・補修工事の一例

ハイパー桝カット工法（桝蓋の修繕工法） 特許出願中

集水桝蓋の老朽化した部分を、新たに開発した桝用の専用カッター（MCカッター）によって切断した後に、プレキャストの専用蓋版を設置し、短期間で修繕する新工法です。

• �@垂直切断（縁切り）
• �A桝内清掃
• �B水平切断
• �C切断部撤去
• �Dアンカー工
• �E調整モルタル,蓋版設置
• �Fグレーチング取付
• �G目地工
• �H完成

維持・補修工事の一例

• �@両サイドに基礎工
  （溝形鋼設置）
• �Aローラーキャリー設置
   
• �B吊り込み
   
• �Cローラーキャリーにカルバートをセット
• �Dカルバートを引き込み
   
• �Eカルバートをジャッキアップ、高さ調整
   
• �Fコーキング処理
• �G無収縮モルタル注入
  （溝形鋼との隙間）
• �Hエアモルタル注入
  （既設水路との隙間）

この他にも多彩な工法と製品でインフラ・マネジメント事業を展開しております。